據(jù)媒體消息，我國或?qū)⑼度爰s 60 億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持。

該項(xiàng)目鼓勵(lì)有條件的企業(yè)對(duì)全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開展研發(fā)。經(jīng)過嚴(yán)格篩選后，最后具體分為七大項(xiàng)目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術(shù)路線。

4 月以來國內(nèi)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，多家企業(yè)競(jìng)相宣布全固態(tài)電池研發(fā)動(dòng)態(tài)和量產(chǎn)時(shí)間表。IT之家匯總近期全固態(tài)電池相關(guān)消息如下：

4 月 11 日，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所在硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展，研究團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行 20Ah 硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，力爭(zhēng) 2026 年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

4 月 12 日，廣汽科技日上，廣汽推出了全固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)將于 2026 年在昊鉑車型搭載。負(fù)責(zé)人稱全固態(tài)電池的開發(fā)難度堪比攀登“珠穆朗瑪峰”，需要在材料、設(shè)計(jì)、制造、集成等方面進(jìn)行突破。

4 月 28 日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱出席先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)時(shí)表示，目標(biāo) 2027 年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。

5 月 24 日，上汽集團(tuán)在其新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)上宣布，全固態(tài)電池基于聚合物-無機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線，上汽清陶首條全固態(tài)電池產(chǎn)線已經(jīng)立項(xiàng)，計(jì)劃 2025 年底完工，2026 年正式量產(chǎn)。